Raluca Magdaș, o mare iubitoare de mașini, este prima femeie din Câmpia Turzii care și-a împlinit visul de a sta „în dreapta” în Campionatul Național de Raliuri și nu oricum, ci pe post de copilot cu acte în regulă. Tânăra, în vârstă de 22 de ani, a înțeles că științele exacte, rapiditatea și forța de reacție pot fi „copiloți” și în afara facultății de informatică, la care ea studiază. Raluca povestește pentru Campia Online ce a împins-o să dea curs pasiunii pentru raliuri, precum și ce înseamnă pentru ea cursele automobilistice de care e atât de îndrăgostită.

Participi la Campionatul Național de Raliuri. Cum este?

Particip în Campionatul Național de Raliuri ca și copilot. De când am început să fiu interesată de raliuri mi-am dorit să particip ca și copilot și, în sfârsit, anul acesta, mi s-a îndeplinit visul și pot spune că îmi place foarte mult. Până acum am luat startul doar la 2 etape (Raliul Argeșului și Raliul Târgu Mureș) și am fost nevoită să stau pe margine la următoarele 2 (Raliul Clujului și Raliul Sibiului), pilotul meu, Adrian Moraru, nereușind să se prezinte la startul acestora. Sperăm să putem fi prezenți la utimele trei etape ale sezonului.

Câte trofee ai obținut împreună cu pilotul tău?

Raliul Argeșului (alături de Doru Mihuț) l-am încheiat pe prima poziție a clasamentului debutanți „Cupa Dacia” și pe locul al treilea al clasamentului general al Cupei.

Esti singura prezență feminină de la campionat?

Nu. În CNR (n.r. Campionatul Național de Raliuri) mai participa și alte fete, atât în postura de copilot (ex: Mihaela Beldie, cea mai bună navigatoare din țară), cât și de pilot (Alina Bunica).

Unde te antrenezi?

Ultimul antrenament l-am făcut weekend-ul trecut, cu ocazia etapei de viteză în coasta de la Sinaia, regulamentul permițând piloților să aibă copilot la primele trei urcări (manșa de recunoașteri și manșele de antrenamente cronometrate).

De când ai această pasiune?

De prin 2004.

De la ce a pornit totul? Cine te-a inspirat?

“Microbul” l-am luat de la fostul meu prieten, care la rândul lui l-a luat de la tatăl sau, care a participat ca și pilot la raliuri.

De cât timp îl cunoști pe pilotul tău?

De aproape un an.

Ce fel de relație aveți?

Amici și, in plus, sunt ofiterul lui de presa.

Cum ați decis să colaborați?

Mi-a propus el în săptămâna Raliului Mureșului, dar atunci era cam târziu să schimb pilotul, așa că am decis să ne dăm împreună de la următoarele raliuri. Până acum n-am reușit, fiindcă nu ne-am putut prezenta la start la Cluj și Sibiu. Sperăm să reusim să ne dăm la Țara Bârsei și la celelalte două rămase din sezonul acesta: Arad și Iași.

Ce planuri de viitor ai?

Sper să reușesc să iau startul la cât mai multe raliuri și să acumulez cât mai multă experiență.

Nu ai dori să treci și în stânga, să fii tu pilot?

Nu. Îmi place foarte mult în dreapta și, în plus, nu am talentul necesar pentru a lua startul ca și pilot.

Care crezi că sunt calitățile de bază ale unui copilot bun?

Este foarte important să nu îi fie frică în dreapta și să aibă încredere în pilotul său. Trebuie să fie foarte atent atât la dictare, cât și la calculul timpilor, fiindcă orice intrare în avans sau în întârziere într-un control orar aduce după sine penalizare, iar orice greseala la dictare poate duce la o iesire in decor. De obicei copilotul impune ritmul, trebuie să știe când e cazul ca pilotul să forțeze pe o probă specială sau când să îl tempereze. În principiu, copilotul face tot în afară de a conduce.

Ai avut vreodată emotii sau ai intrat în panica în vreun moment?

Cele mai mari emoții le-am avut la primul raliu, Raliul Argeșului. Din fericire au trecut repede. La același raliu am și intrat puțin în panică, în primul parc de service.

Ce s-a întâmplat?

Controlul orar de ieșire din service era notat pe carnetul de bord „service in”, ceea ce ne-a indus în eroare atât pe mine cât și pe Doru Mihuț, pilotul în dreapta căruia am stat la acea etapă. Am crezut că am ratat CO-ul (n.r. controlul orar) de intrare in service. Din fericire, s-a terminat cu bine „aventura” și am pontat la timp în CO de ieșire din service, neluând penalizare.

Cred ca ai permis de conducere. Care a fost cea mai mare năzbâtie pe care ai făcut-o în trafic?

Conduc destul de rar, dar nu exagerez cu viteza, nu fac depășiri riscante etc. Sunt destul de prudenta.

Ce înseamnă raliurile pentru tine?

N-aș putea trăi fără raliuri.

Care e următorul raliu la care vei participa?

Raliul Țara Bârsei care va avea loc în Bucuresti (superspeciala) si Brașov în perioada 27-29 august.

Care este competiția la care ai vrea să ajungi cel mai mult?

Visul oricărui participant la raliu e să ajungă să alerge în campionatul mondial.

[photo: www.rallymax.ro, www.rallyzoom.ro]

[video: www.on-board.ro]